Brandstofkosten van je buitendienst verlagen lukt vrijwel altijd zonder minder klanten te zien, omdat de winst niet in het aantal bezoeken zit maar in de kilometers ertussen. Wie afspraken slim clustert en de rijvolgorde laat optimaliseren, schrapt onnodige omwegen en drukt de jaarlijkse brandstofrekening per verkoper met honderden euro’s. Het aantal klantbezoeken blijft gelijk of stijgt zelfs, omdat er ruimte vrijkomt in de agenda.
Waar de brandstofrekening echt vandaan komt
De meeste teams denken dat brandstofkosten een vast gegeven zijn: meer klanten betekent meer rijden. In de praktijk zit een groot deel van de kilometers niet in de bezoeken zelf, maar in de manier waarop ze achter elkaar gepland staan. Een verkoper die ’s ochtends naar Utrecht rijdt, daarna naar Amersfoort en vervolgens weer terug richting Utrecht moet, stapelt dubbele kilometers op die niemand opmerkt tot de tankpas binnenkomt.
Reken het eens door. Stel dat een verkoper vier rijdagen per week heeft en per dag gemiddeld twaalf onnodige kilometers maakt door een suboptimale volgorde. Dat is bijna vijftig kilometer per week. Over vijftig werkweken loopt dat op tot 2.400 kilometer per jaar puur aan omwegen.
Het rekenvoorbeeld per verkoper
Neem een gemiddelde zakelijke auto die ongeveer 0,22 euro brandstof per kilometer kost. Die 2.400 onnodige kilometers per jaar staan dan gelijk aan ruim 500 euro brandstof, en dat is een voorzichtige schatting. Bij drukkere regio’s en grotere werkgebieden ligt het verbruik per dag hoger.
- 12 km omweg per dag bij vier rijdagen, vijftig weken: circa 530 euro brandstof per verkoper per jaar.
- 20 km omweg per dag in een ruimer werkgebied: al snel 880 euro per verkoper per jaar.
- Een team van vijf verkopers komt daarmee tussen de 2.600 en 4.400 euro brandstof uit die je niet hoeft te maken.
En dat is alleen de brandstof. De kilometers kosten ook slijtage, onderhoud en, het duurst van alles, verkooptijd in de auto. Wat die verloren tijd kost, lees je in ons stuk over wat reistijd je echt kost.
De winst zit niet in minder klanten bezoeken, maar in minder kilometers tussen dezelfde klanten.
Slimmer plannen levert dubbel op
De oplossing is geen sober rijschema, maar een betere volgorde. Door afspraken te groeperen op gebied en de route te laten berekenen op de kortste reistijd, verdwijnen de heen-en-weer-bewegingen vanzelf. Hoe dat clusteren werkt, beschrijven we in detail in afspraken clusteren per regio. Datzelfde principe zorgt er volgens onze cijfers in hoe verkopers zes uur per week winnen met slimme routeplanning ook voor dat er tijd vrijkomt voor extra bezoeken.
Begin bij je drukste rijdag
Van rekenvoorbeeld naar je eigen cijfers
Elk team rijdt anders, dus de eerlijkste som is die met je eigen kilometers en tarief. Vul je situatie in op onze rekentool en je ziet direct wat slimmere routes per jaar opleveren aan brandstof en tijd. Wil je het in de praktijk zien, dan kun je vrijblijvend een demo bekijken of meteen aan de slag gaan.
Brandstofkosten van je buitendienst verlagen is geen kwestie van zuiniger rijden of minder klanten plannen. Het is een kwestie van de juiste volgorde, en die verdient zichzelf bij de meeste teams binnen enkele weken terug.