Een google agenda alternatief voor routeplanning zoek je omdat Google Agenda je dag wel laat zien, maar niets voor je plant. De agenda toont waar je moet zijn en hoe laat, maar bepaalt niet in welke volgorde je je klanten op locatie het slimst bezoekt of hoeveel reistijd ertussen zit. Hodos vult precies dat gat: het vult de lege plekken in je dag met afspraken, rekent de reistijd mee en zet de bezoeken in de kortste rijroute.
Google Agenda toont, het plant niet
Google Agenda is een uitstekend overzicht. Je ziet je blokken, je deelt agenda’s met collega’s en je krijgt herinneringen. Maar voor een verkoper die elke dag langs klanten rijdt, mist het de variabele die de dag bepaalt: afstand. De agenda checkt alleen of een tijdslot vrij is. Of die afspraak past in een logische route door je regio, daar kijkt hij niet naar. Het reistijd-veld dat Google biedt geldt bovendien per losse afspraak, niet voor de hele dag. Je houdt zelf bij of je twee bezoeken aan tegengestelde kanten van de provincie niet toevallig achter elkaar hebt staan.
Het resultaat is een schema dat op papier klopt maar in de auto tegenvalt. Je zigzagt door de regio, je rijdt kilometers voor niets en je verliest tijd die je aan klanten had kunnen besteden. Dat is geen schuld van de agenda, het is gewoon niet waar hij voor gebouwd is. Lees ook waarom een algemene agenda-tool tekortschiet voor verkoop op locatie.
Wat Google Agenda niet voor je doet
- Geen route-optimalisatie. De agenda zet bezoeken niet in de slimste rijvolgorde. Je krijgt blokken op een klok, geen route over een kaart.
- Geen besef van reistijd tussen klanten. Twee afspraken ver uit elkaar kunnen vrolijk achter elkaar staan, want de afstand telt niet mee in de planning.
- Geen clustering per gebied. Nabije klanten worden niet automatisch op dezelfde dag of regio gebundeld, dus je rijdt heen en weer.
- Geen boekingspagina die de route bewaakt. Een klant die zelf een tijd prikt, kan een gat slaan dat je hele dag uit elkaar trekt.
Google Agenda laat je je dag zien. Hodos zorgt dat die dag te rijden valt. De reistijd ertussen is precies het gat dat een agenda niet dicht.
Wat Hodos er bovenop doet
Hodos is geen tweede agenda, het is een route-laag erbovenop. Bij elke nieuwe boeking kijkt Hodos naar wat er al in je dag staat en stelt het tijdvak voor met de kortste totale rijtijd. Afspraken worden geografisch geclusterd, zodat nabije klanten op dezelfde dag en in dezelfde hoek vallen. En de bezoeken zelf zet het in de slimste volgorde, inclusief de terugreis naar huis of kantoor. Concreet voor de buitendienst:
- Reistijd en terugreis zitten ingebakken in het voorstel, dus geen losse Google Maps-tab erbij om het na te rekenen.
- Klanten boeken zelf via je persoonlijke link, maar alleen in tijdvakken die geografisch logisch zijn binnen je dag.
- De gemaakte afspraak schrijft Hodos terug naar je agenda, zodat je overzicht in Google Agenda klopt blijft.
Wil je weten hoe dat samenspel technisch werkt, lees dan hoe je Google Agenda koppelt aan je routeplanning. En hoeveel het clusteren oplevert, staat in de gids over afspraken clusteren per regio.
Houd je agenda, voeg de route toe
Wat levert dat op?
Een dag die je met de hand of op losse agenda-slots plant, rijdt al snel 20 tot 25% minder efficient dan een geoptimaliseerde route. Op een werkweek tikt dat aan: verkopers winnen met slimme routeplanning makkelijk uren terug die anders in de auto gaan zitten. Hoe dat optelt, lees je in hoe je met slimme routeplanning zes uur per week bespaart. En wat die extra kilometers je echt kosten aan lease en brandstof, reken je door met de reistijd-calculator of lees wat reistijd je echt kost.
Welke past bij jou?
Werk je vooral online of op kantoor en wil je alleen een nette agenda, dan blijf je gewoon bij Google Agenda. Ga je elke dag langs klanten op locatie en wil je minder rijden en meer afspraken per dag, dan los je dat niet op met een agenda maar met een routeplanner ernaast. Het makkelijkst zie je het verschil in actie: plan een demo bekijken en zie hoe een dag met geclusterde route eruitziet, of begin direct via de gratis start.