Voor de buitendienst zijn vier tot zes klantbezoeken per dag realistisch bij gesprekken van ongeveer een uur. Het getal staat of valt met je reistijd: liggen je afspraken dicht bij elkaar, dan haal je zes bezoeken, liggen ze verspreid door je hele werkgebied, dan blijf je steken op drie of vier. Reistijd, niet gesprekstijd, bepaalt dus hoeveel klanten je op een dag echt ziet.
Begin bij de netto werkdag
Een werkdag van acht uur is geen acht uur verkooptijd. Trek eerst alles af wat geen bezoek is, dan zie je hoeveel ruimte er echt overblijft. Voor een gemiddelde rijdag ziet die rekensom er zo uit:
- Bruto werkdag: 8 uur, van het eerste vertrek tot het laatste afscheid.
- Lunch en korte pauzes: ongeveer 45 minuten die je niet bij een klant zit.
- Marge voor uitloop: 30 minuten voor een gesprek dat uitloopt, een tankstop of een file.
- Netto beschikbaar: krap 7 uur voor gesprekken plus reistijd samen.
Die zeven uur is het echte budget waarmee je rekent, niet de acht uur die op papier staat.
Tel de reistijd per bezoek mee
Hier gaat het meestal mis. Een bezoek kost niet alleen de gesprekstijd, maar ook de rit ernaartoe. Reken daarom per bezoek met de som van beide. Bij een gesprek van een uur en gemiddeld dertig minuten rijden tussen twee klanten, kost elk bezoek anderhalf uur van je dag. Zeven netto uur gedeeld door anderhalf uur komt uit op ongeveer vijf bezoeken.
Wordt de gemiddelde reistijd 45 minuten, omdat je afspraken verder uit elkaar liggen, dan kost elk bezoek 1 uur en 45 minuten en zak je naar vier bezoeken. Krijg je de reistijd terug naar vijftien minuten door slim te clusteren, dan past er een zesde bezoek bij. De gesprekstijd verandert niet, alleen de tijd tussen de afspraken. Wat dat verschil in geld betekent, lees je in wat reistijd je echt kost.
Het is niet je gesprekstijd die je bezoeken per dag bepaalt, het is de tijd die je ertussen kwijt bent.
Het rekenmodel op een rij
De tabel zet drie situaties naast elkaar. Steeds zeven netto uur en een gesprek van een uur, alleen de gemiddelde reistijd tussen twee klanten verschilt.
| Situatie | Reistijd tussen klanten | Tijd per bezoek | Bezoeken per dag |
|---|---|---|---|
| Verspreid werkgebied | 45 min | 1 uur 45 min | 4 |
| Gemengde planning | 30 min | 1 uur 30 min | 5 |
| Geclusterd per regio | 15 min | 1 uur 15 min | 5 a 6 |
Het verschil tussen de bovenste en onderste rij is twee bezoeken per dag. Over een werkweek van vier rijdagen zijn dat acht extra klantcontacten, zonder dat je harder werkt of langer onderweg bent. Wil je dit met je eigen cijfers narekenen? Vul ze in via de Hodos-calculator.
Plan op een vol blok, niet op losse gaten
Hoe je meer bezoeken haalt zonder langere dagen
De winst zit niet in eerder beginnen of later stoppen, maar in de volgorde van je dag. Drie dingen werken in de praktijk:
- Cluster per regio. Doe klanten in hetzelfde gebied op dezelfde dag. Hoe je dat aanpakt staat in afspraken clusteren per regio.
- Laat de route uitrekenen. De kortste totale rijtijd is zelden de volgorde die je met de hand bedenkt. Slimme routeplanning wint structureel rijtijd, zoals we voorrekenen in zes uur per week winnen met routeplanning.
- Laat klanten zelf boeken op locatie. Een boekingspagina die rekening houdt met waar je al bent, voorkomt afspraken die je dag in tweeen rijden.
Wat Hodos hieraan doet
Hodos is een Nederlandse routeplanner met boekingspagina voor verkopers die elke dag langs klanten op locatie gaan. De tool clustert je afspraken per buurt, kiest de volgorde met de kortste totale rijtijd en laat klanten zelf boeken via je persoonlijke link. Het rekenmodel uit dit artikel wordt zo gewoon je standaardweek: meer bezoeken op een dag, zonder dat je langer onderweg bent.
Benieuwd hoeveel bezoeken er voor jou per dag in passen? Probeer het via Hodos proberen of kom een demo bekijken. In een kwartier zie je wat een slimmere volgorde aan extra klantcontacten oplevert.